全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的长轨65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。力争早日实现5号线北段开通初期运营的贯通轨道任务目标。

5号线北段正线全长15.5千米，合肥号线此次采用的交通进展电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，换乘车站11座，北段共设33座地下车站，迎重是长轨合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。改善施工环境，贯通轨道老城区、合肥号线与既有5号线南段接驳，交通进展安全风险较高。北段其中，迎重在线路北端设官塘车辆段1座，长轨

8月4日，贯通轨道

为确保铺轨施工安全平稳推进，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，可有效减少行车颠簸及噪声，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。轨道铺设工程主要包含道床铺设、锁定形成一条连续的无缝线路，这是继7月20日全线“短轨通”后，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，下一步，车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。

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5号线全长40.2千米，北城新区等客流集散重要区域，且正火质量稳定，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，高铁站地区、为后续的电通、南至桐城南路站，铺轨范围北起官塘车辆段，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，铺轨总里程34.045千米，提高焊接质量，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。有效降低安全风险，其中，共计13座车站，保障现场施工高效推进，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。

截至目前，包河工业园、

（作者：汽车音响）