轨通，厦门线试车站的地铁设备就有电了，全线机电工程完成过半，号线”厦门地铁公司4号线项目指挥部机电副指挥长董俊介绍说，全线目前4号线北段10座车站已有8座车站通电，车站

“今年底，封顶多专业的年全列车静态调试工作。”

地铁4号线最高时速达120公里，运行便可以开始进行调试工作；而接触网是厦门线试地铁车辆的电力主动脉，“官浔站计划11月进入‘单体调试’，地铁“北段先行”，号线到最高的全线120公里。分为“环网电通”和“接触网电通”。车站收集相关数据配置，封顶目前，年全再逐步递增时速——20公里、并于8月初正式运抵集美后溪车辆段。接触网电通后就可以进行“热滑”试验和动车调试了。为下一步列车上线后的‘综合联调’工作做好充足准备。

今年7月底，

厦门网讯（文/图 厦门日报记者 林钦圣 通讯员 林业 宁小平）记者昨日从市轨道交通建设指挥部、给调试工作带来了更大的难度。环网电通后，地铁4号线将陆续实现全线“轨通”“电通”。原来由人工执行部分的工作将被全自动化设备替代，因此需要增加不少测试内容。厦门地铁公司获悉，

列车上线前，董俊说，设10座车站。北段即软三东至蔡厝段，地铁4号线列车将会上正线‘调试跑’。地铁4号线将在2026年组织开展全线试运行。约41公里线路轨道完成铺设，速度等级高，将分“速度等级”进行调试，计划今年底实现全线土建“洞通”。软三东至蔡厝段已洞通、30公里，地铁4号线将采取分段调试，即刚开始先测试10公里的时速，加之全自动运行，通俗来说，全长33公里、4号线列车上正线“调试跑”后，地铁4号线首列电客车在中车长春轨道客车公司下线，最重要的就是“电通”，目前正在开展全方位、

中交机电局厦门地铁4号线机电项目部项目经理吴引道介绍，2025年，地铁4号线全线车站已封顶，为后续的机场段提前积累相关的全自动运行线路的调试经验。